Libsyn Directory

Københavns udvikling - hvem bestemte og hvem betalte?

Byens ånd

København har udviklet sig hastigt de sidste mange hundrede år. Og udvidelserne fortsætter. Anlæggelsen af Lynetteholmen er seneste eksempel på dette. Men hvem bestemmer over byens udvikling og hvem betaler for det? Og er der dele af Københavns historie, vi bør skamme os over? Lyt med, når vores vært, Adrian Lloyd Hughes, i selskab med arkæolog, Hanne Fabricius, og historiker, Christian Holm Donatzky, tager på en historisk vandring gennem tilblivelsen af København.

Bygninger vi elsker at hade

Byens ånd

Visse nybyggerier stikker ud. Vi elsker at hade dem. Og det er der ikke noget at sige til. Eller hvad? Lyt med, når vores vært Adrian Hughes i denne Byens Ånd-episode spørger Torben Weirup og Annnika Agger, hvad det er for nogle mekanismer, der er på spil, når vi bedømmer byggerier. Er borgerinddragelse svaret? Skal designprocessen ses efter i sømmende? Eller hader vi bare alle nye byggerier – men lærer at elske dem over tid?

Kampen om havnen

Byens ånd

Vi er blevet (for) gode til at skabe gode byrum! Det er dommen, når vi sammen med to eksperter ser på Københavns havnefront, der boomer af lækre boligområder tæt på vandet - og masser af festglade badegæster. For havnen er næsten blevet for stor en succes, når festlivet ved vandet støder sammen med naboernes hverdag. Hvem ejer havnen, og hvordan skaber vi plads til alle?

Er byen blevet intolerant?

Byens ånd

De skæve eksistenser har generelt fået sværere vilkår i byen. Boligerne er dyre og randområder bliver bebygget. Nye byrum tænkes til de unge og børnefamilierne. Kan byen stadig rumme de skæve eksistenser, og dem, der vil leve på alternative måder, eller er byen blevet for intolerant? Det ser vi på i denne udgave af Byens Ånd.

Hvad betyder kulturlivet for byen?

Byens ånd

Kan man overhovedet tale om en by uden et kulturliv? I denne episode af Byens Ånd tager Jon Stephensen, teaterdirektør på Aveny-T, og Kent Martinussen, direktør for Dansk Arkitektur Center, en snak om kulturlivet og dets rolle for byen. Hvad betyder kulturlivet for byen, og hvordan skaber vi et godt kulturliv i byen nu og i fremtiden?

Er København blevet barnlig?

Byens ånd

Børnefamilierne elsker København. I denne podcast spørger vi Københavns stadsarkitekt Camilla van Deurs og arkitekturanmelder og københavnersnuden Holger Dahl, hvad det gør ved byen, når den indstilles i børnehøjde. Og om København i det hele taget er ved at blive barnlig, når også voksne løber rundt på løbehjul, bader og holder fester.

Kære Frank Jensen - del 2

Byens ånd

Under overskriften ”Kære Frank Jensen” har arkitekter, forskere, gymnasieelever, kunstnere og mange flere skrevet i alt 46 breve til overborgmesteren med deres opfordringer og konkrete bud på, hvordan København når i mål med sine ambitioner om bæredygtighed. Vi har udvalgt de syv vigtigste, sjoveste og skæveste og indtalt dem, så både du og Frank Jensen kan lytte til dem. Brevene er indsamlet og udgivet af Copenhagen Architecture Festival (CAFx).

Kære Frank Jensen - del 1

Byens ånd

Under overskriften ”Kære Frank Jensen” har arkitekter, forskere, gymnasieelever, kunstnere og mange flere skrevet i alt 46 breve til overborgmesteren med deres opfordringer og konkrete bud på, hvordan København når i mål med sine ambitioner om bæredygtighed. Vi har udvalgt de syv vigtigste, sjoveste og skæveste og indtalt dem, så både du og Frank Jensen kan lytte til dem. Brevene er indsamlet og udgivet af Copenhagen Architecture Festival (CAFx).

Vi hylder metroen, men er det den bedste løsning?

Byens ånd

Vi er vilde med Metro Cityringen. Men er metroen overhovedet den bedste løsning for os, når den først og fremmest er en fordel for de københavnere, der har råd til at bo centralt, og når det primært er cyklister og fodgængere, der hopper i metroen – og ikke bilisterne? Folketingspolitikeren Jan E. Jørgensen og byeksperten Mikael Colville giver deres svar.

Dem, der bygger vores byer – med Anne Skovbro og Klaus Bondam

Byens ånd

Hvordan balancerer man hensynet til fremtidens borgere med hensynet til den forretning, byudvikling også er? Kan vi sætte højere krav til dem, der bygger vores byer? Og vil vi overhovedet få bedre byggeri ud af det?

TOPICS