Side by Side Radio

西薗良太( @NishizonoRyota )がいろいろな方とおはなしをするPodcastです

110. One Determination (kossy, Takada, Zaikou) 11/16/2021

109. Self Data Scientist (Takagi & Zaikou) 11/12/2021

108. Necessity and Coincidence (2021 Japan National Road Championship) 10/27/2021

107. 2021全日本選手権タイムトライアルの振り返り (Zaikou) 10/23/2021

106. Brief Rest for Road Race (Junya Sano) 10/22/2021

105. Many Open Questions (Hideto Nakane before 2021 TT Nationals) 10/21/2021

104. Junya stepped onto the ring (Junya Sano before 2021 TT Nationals) 10/21/2021

103. Stressful Churro (Hideto & Junya) 10/05/2021

102. Running into Forest to Get the Job Done (Daisuke Yano & Takada) 09/25/2021

101. Wheel Manager Politics (Oyama, Zaikou, kossy, and Takagi) 09/07/2021

100. For Whom Mario Tolls the Bell (Mario & Oyama) 08/16/2021

99. Dreamed a Dream (TOKYO 2020 ITT & MTB) (yufta & Takada) 08/04/2021

98. Too Many Talents in Tokyo (Tokyo Olympic Road) (Mayuko & Takada) 07/27/2021

Side by Side Radio Tシャツ販売中！ 07/20/2021

97. Cycling as a syndrome (Dr. Hasizume & Oyama) 07/12/2021

96. Carbon Enriched Peloton (or Monthly Gunma II) (Takada & Oyama) 06/17/2021

95. Peloton as a Superorganism (Takagi & Zaikou) 06/10/2021

94. Monthly Gunma (Takada & Oyama) 05/23/2021

93. Thermal Contrasts Make Us Happier (kossy, hako and Oyama) 05/12/2021

92. Bikepacking with Satsuma Style Mic Holdings (Matsudo & Oyama) 04/13/2021

91. Giving Oneself to Something beyond Oneself (Takada, Zaikou, and Matsudo) 03/20/2021

90. God Gave Us Push & Pull (kossy & Takada) 03/13/2021

90. God Gave Us Push & Pull (kossy & Takada) 寒さに対して身体がどのように適応するかについてと自転車に乗るときの縦の動きについてkossy () &Takada () と一緒に話しましたお便りはTwitterのハッシュタグか、DMまで。番組をサポートする投げ銭はまでもやっています。取材の際の写真やsxsradioチームの近況をフォローしてください。 Show Notes 寒さについて UCI Supertack ban “The rider shall normally assume a sitting position on the bicycle. This position requires that the only points of sue port are the following: the feet on the pedals, the hands on the handlebars and the seat on the saddle.” 練習方法まとめブランコ河川敷や、CXレース中にも突如現る謎のコブ（または歩道の縁石が途切れたときの凹みとか）パンプトラック、またはBMXレースコース真っ平らな路面で左右にカービングブランコでまずはイメージをつかもう膝の曲げ伸ばしをして、実際には存在していない面（以降アールと呼ぶ）を押し付けたり、蹴ったりするその際、どこの位置で、どの方向に加重・抜重すると良いかイメージしてみてほしい。（たぶん3時半〜5時で垂直に加重して、7時〜8時半くらいまで抜重していると思う）加重はプッシュ、抜重はプル、と業界的には呼びますチャリに乗る前に、降りてチャリに乗ってるフリしてやってみよう要は、チャリに跨がらずチャリに跨っているフリをする。スタンス通りに立って、手を前に出す。そのままハンドルとペダルを下に押し付けるイメージでスクワット。モモ、つまり大腿四頭筋やハムで下に真っ直ぐ押し付けるイメージです。これは、僕が小学1年生にBMXスクールで実際に教えている方法ですが、今のところコレを繰り返して、プッシュ＆プルができなかった人はいないです。ちなみに、サドル下げる競技では、クランクを地面に対して水平にして、自分の決まったスタンスで走るのが基本です。よくバームでクランクを下げちゃう場合もありますが、あれだとプッシュしづらいのでよく無いです。この練習の最中、クランクは必ず真っ直ぐ！自転車に乗って、最初からパンプできそうなコブに入るんではなく、自分の好きなタイミングでプッシュプルがブランコのようにできるか、自転車の上でやってみる。このときも自転車を降りてしたときと同じようにやる。コブがあればそういうところでやるパンプトラックでインターバルトレーニングコブ１つ２つでは、上手にできているか判断がつきづらい。連続しているコブをプッシュ（パンプ）して、ペダルを全くこがずに進んでいることを確認してみよう。真っ平らな路面でもできるジャンプの構造プッシュの力によっては、頂点に加重がかかったり、かからなかったり、更にそれより高い位置に行ったりしますその技術が卓越してくると、コブの上が無いジャンプ台（キャニオン）でも恐怖心なく飛べてしまうバニーホップは少し違う通常のジャンプがジャンプ台を使用しているのに対して、バニーホップは自前で飛んでるので、少し違う。例えるなら、棒高跳び　と　走り高跳び　のような違い。しかし、バニホでも一旦地面方向へ加重して、その反動で抜重→上方向へ体を引っ張って、少しだけホップして飛ぶ。ランや新体操、水泳等の「人間単体で完結する運動」に比べて、自転車は使用する機材の割合が多いため「自転車をどう走らせるか」という点に注意がいきやすい。つまり、どう操るかに着目されやすい。特にヒルクライムでは、自転車のエンジン的な意味で機材の一部に徹して活動するようなイメージもある。ただ、BMXやトライアルなどの縦の動きが多い競技においては「人間の身体をどう立ち回らせるか」「その動きに自転車をどうついて来させるか」がポイントとなっている。 Special Thanks to 小泉享亮様 Atsushi Yamamoto 様 Common Sense様 Jun Nak様 /episode/index/show/sidebysideradio/id/18306383

89. One Lactic Acid to Rule Them All (Oyama, Takagi and Hako) 02/20/2021

88. She is going off-road (Mayuko Hagiwara) 02/06/2021

87. Safe Time Slot for Father Podcasters (Hideto Nakane) 02/01/2021

86. Zen of CX Cornering (Kossy, Zaikou & Takada) 01/23/2021

86. Zen of CX Cornering (Kossy, Zaikou & Takada) CXのコーナリングをいろいろな角度からKossyさん()に分析していただき、ざいこうさん()、高田くん()と一緒に聞きました。お便りはTwitterのハッシュタグか、DMまで。番組をサポートする投げ銭はまでもやっています。取材の際の写真やsxsradioチームの近況をフォローしてください。 Show Notes 味の素ではないテクニック自転車のタイヤを正しい位置に運ぶ能力そもそも狙った位置にタイヤを運べているのだろうか。ロードバイクでもCXでもママチャリでもなんでも良いので、白線の上を踏んだり、縁石の上を走ったりできるかどうか。例えば、車道を走っていて、白線を踏む、マンホールを踏む、マンホールなら円のフチを狙って踏むとか。そういうことが正しくできているかどうか。実は、正しい走行ラインにタイヤが落とせてなくて、ミスをしていたりする可能性。検証・練習　/ 少し砂の浮いた路面（公園とか河川敷とか、それこそどこでも良いので）で同じ場所を繰り返し走ってみて、タイヤ跡が同じ場所に残り続けるかどうか。正しいラインを選ぶ能力その場その場で変化する路面に対して、正しい走行ラインを選ぶこともテクニックだと言える。基本的に経験値。レースのたびにABテストを永遠するべし。あとは前後に人がいる場合、前の人との距離感で良し悪しを測る。試走でがんばるんや。身体（重心）を正しい位置に持っていく能力（左右）例えば・・・バンクで走るとき、特に小さいバンクだと、コーナーで体を中に入れて、タイヤの走行距離より本体の移動距離を短くするように努めるはず。スキーのスラローム競技で、板は外側にあるけど、体はインに入っていて、棒は複雑な位置にあっても重心は真っ直ぐ降ってる、みたいなたとえ。コーナーがあったとして、レコードラインを綺麗になぞるだけじゃなくて、タイヤはレコードラインを走っていたとしても、必ず体は内側に向いている必要がある。前後の荷重自転車は前のタイヤで舵取りするので、なるべく前タイヤが自由に動いた方が楽に自転車を操れる。ので、自転車の真ん中か、それよりちょい後ろ気味に体重をおいた方が楽に曲がれる。（提案検証方法）さっきの砂の浮いた路面を走るってやり方を、今度は速度を少し早めて侵入して曲がる。そうすると同じラインを通ると、タイヤのグリップに限界が来る（と感じる）ので、その分バランスよく曲がるために、慣れている人なら勝手に身体をコーナーの内側へ倒すと思う。もしくは同じスピードで、より内側を曲がろうとすると、今度はハンドルをもっと切りやすく、操りやすくする必要が出てくるので、自転車の上で前後の荷重を、より後ろにズラすことになる。そしたら曲がりやすくなる。タイヤの限界を知るやっていくと、そのうちタイヤのグリップに限界が来てズリズリ滑る感覚を覚えると思います。特にシクロクロス車・低圧のタイヤで実験するとより顕著にわかると思います。低圧にする意味＝タイヤの接地面積が上がってグリップが増す、それ以外に、タイヤがよれてくれるのでグリップが破綻するラインが緩やかになる、わかりやすくなるあえて限界を超えて滑らせる。身体で受け身をとったり、こけることを前提にしないと上手くならない。だからコケましょう。CXは自転車競技の中で一番安全だと思う。ブレーキをかける・かけない（ディスクとカンチの違い）コーナーに突入するギリギリまでブレーキはかけない。もったいない。せっかくディスクなので。ブレーキをかける・かけない（コーナリング中）コーナーに入ってからは、余裕があればノーブレーキ、なければ後ろを引きずりながらペダルをこぐ。クイックなターンをするとき、どうせブレーキをかけながら曲がるなら、前か後ろかどっちのブレーキをかける？？前をかける＝車両が前荷重になるので、曲がりいくい後ろをかける＝後ろ荷重になる＝ハンドル操作が軽くなる　＆　後ろのタイヤを支点に旋回気味に曲がれるそんなことありえないけど、フォークリフトみたいに後ろで舵を取っているなら、前のブレーキをかけて後ろを軽くしてクルクル回る方がええんじゃないかなぁ。 (kossy)これらを全部考えながら実行している訳では決してない。僕の場合だと、BMXで死ぬほど乗りまくって、CXだとレース出まくって、その都度良かったところ・ダメだったところをおさらいして自分なりにロジック化しているだけ。 (kossy)なので、あくまで自転車を自然に走らせることを意識して乗って、その後おさらいてきに「今のは前荷重すぎたなー」とか振り返るべきだ。 Gary Fisher CX bike マッサージガン(USB-C充電) 利用機材（アフェリエイトです） Zoom Livetrak L-8 Zoom H5 Shure Beta 87A Shure SM58 Marantz MPM 1000U Samson Q2U Audio Technica ATH-M40x その他汎用計算機 Special Thanks to 小泉享亮様 Atsushi Yamamoto 様 Common Sense様 Jun Nak様 /episode/index/show/sidebysideradio/id/17660117

85. Quadriceps as Udon (Takagi & yoko_hako) 01/16/2021

84. Let Us All Unite for a Good Reason (Takada & Oyama) 12/30/2020

84. Let Us All Unite for a Good Reason (Takada & Oyama) 高田くん()、小山さん()と2020年のsxsradio、エピソード名問題、買い物、ニッポデルコ続報、選手会、エアロスーツと学生の機材、センサーいらない問題、New CX bike、世界が飯山に合わせてきた、内ゲバ、高田くんのあだ名などについて話しましたお便りはTwitterのハッシュタグか、DMまで。番組をサポートする投げ銭はまでもやっています。取材の際の写真やsxsradioチームの近況をフォローしてください。 Show Notes Japan Podcast Awards Zoom Livetrak L-8 デルコ続報は以下の2リンクを参照 Researchat.fmで配信の尺の長さなどについて語られた　ロード選手会について、京都産業大学自転車部コーチ山岸さんのコメント選手達は（労働組合的）選手会作った方が良い。どっちのリーグとかではなく、貴方達の「走る場」を守る為に動かないと終わるよ。経営陣からするとそんな物作って欲しくはないから、「一緒に作ろう」なんて言ってはくれないよ。知らんけど。 — 山岸正教 (@masanoriymg) ブリッツェンのシーズンエンドパーティーと退団選手の話無観客のまま終えた今シーズンの終わり、国内チームの代表の一つである宇都宮ブリッツェンのシーズンエンドパーティーで、退団する鈴木譲、大久保陣、鈴木龍、そしてエースとしてチームに残る増田成幸の4選手に話を聞きました。 — サイクルスポーツ【公式】 (@cyspo) チャンピオンシステムの新型エアロスーツ世界が飯山に合わせた結果 2020 in 1 video — Cyclocross Social (@Cyclocrosss) 利用機材（アフェリエイトです） Zoom Livetrak L-8 Zoom H5 Shure Beta 87A Shure SM58 Marantz MPM 1000U Samson Q2U Audio Technica ATH-M40x その他汎用計算機 Special Thanks to 小泉享亮様 Atsushi Yamamoto 様 Common Sense様 Jun Nak様 /episode/index/show/sidebysideradio/id/17375051

83. Decompose the Gray into Bright White and Black (yottan & Takada) 12/18/2020

82. A Quarter of Your Training Time for Running (Zaikou & Takada) 12/03/2020

Side by Side Radio

TOPICS