3-30-26

Desencadenada por la guerra en curso entre Irán y Estados Unidos, el mundo atraviesa actualmente la mayor crisis de suministro de petróleo de la historia. Los analistas de Goldman Sachs, una de las instituciones financieras más grandes del mundo, han calificado la crisis actual como el «mayor choque de suministro» jamás registrado en la historia del mercado mundial de crudo. Esta crisis es consecuencia del control que ejerce Irán sobre el estrecho de Ormuz, una vía navegable en el golfo Pérsico utilizada por el veinte por ciento de los barcos petroleros del mundo. Después de que Estados Unidos e Israel bombardearan Irán en febrero, Iran comenzó a utilizar el estrecho de Ormuz como baza en las negociaciones. En las dos primeras semanas posteriores a los ataques iniciales por parte de Estados Unidos e Israel, el precio promedio de la gasolina en territorio estadounidense aumentó casi un veinte por ciento. El petróleo es también fundamental para el transporte aéreo, la fabricación de plásticos y la agricultura; esto significa que el costo del transporte de alimentos, del funcionamiento de la maquinaria agrícola y de la producción de numerosos bienes experimentará un marcado incremento en las próximas semanas, si las negociaciones continúan fracasando. También cerca de un tercio del comercio mundial de fertilizantes transita a través del estrecho de Ormuz.

 

Triggered by the ongoing war between Iran and the US, the world is currently experiencing the largest oil supply crisis in history. Analysts for Goldman Sachs, one of the largest financial institutions in the world, called the ongoing crisis the "largest-ever supply shock" in the history of the global crude market. The crisis is a result of Iran’s control over the the Strait of Hormuz, a waterway in the Persian Gulf used by twenty percent of the world’s oil tankers. After the US and Israel bombed Iran in February, Iran began using the Strait of Hormuz as leverage for negotiations. In the first two weeks since the initial attacks by the US and Israel, the average price of gasoline in the US rose by almost twenty percent. Oil is also fundamental for air transport, manufacturing of plastics, and agriculture, meaning that the cost of shipping food, running farm equipment, and producing many goods will sharply increase in the coming weeks, if negotiations continue to fail. About one-third of the world's fertilizer trade also passes through the Strait of Hormuz.